ロハスからの視点で読み解くドライブレコーダー

 

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ドライブレコーダーで学ぶ量子力学

スペーシアカスタム、納車されたばかりですが、そのまま千葉へドライブに行ってきました。

まだ慣らし運転中なのでアクセルを全然開けていませんが、思った通りいい車ですね。乗り心地も、高速を走っても15インチタイヤを履いているとは思えないほどよかったです。

走行距離は往復約150km、基本2,000回転までで抑えるように運転しました。
2,000回転だと80km/hくらいしか出ないので、100km/hの高速道路や山道を通る高速道路だとさすがにしんどそうですが、今回は渋滞が多かったため、むしろ80km以上出せそうな場面がほとんどありませんでした。
もう少し走ったら3,000回転まで回すようにしたいと思いますが、通常時は3,000回転で十分そうですね〜(o゚▽゚)o

スズキ独自の機能であるマイルドハイブリッドですが、やはりアイドリングストップからの再始動が静かなのはいいです。渋滞時に毎回毎回始動音が鳴ったらかなり気になるだろうから、やはりスペーシアにしてよかった(•̀ᴗ•́)و ̑̑ぐっ

マイルドハイブリッド用のバッテリーは、思いのほか充電が遅く放電が早いですね。車重が重い4WDターボ(950kg。NA2WDは880kg=大人一人ぶんの差がある)というのもあると思いますが、EVクリープ走行を繰り返ししていると、すぐ減ってしまいます。
充電が減ってくると、クリープ走行中に5km/hを超えたあたりでエンジン動力に切り替わるのですが、バッテリーあると渋滞時のクリープ走行は燃費向上にかなり貢献しそう。でもEVクリープはブレーキを離してから走り出すまでが時間かかるんですよね。もっと早く起動したらいいのになぁ。

そのため走行中無駄にアクセルは踏まずに、回生ブレーキでバッテリーをどんどん充電していく必要があるので、自然と燃費運転を心がけるようになるでしょうか。回生ブレーキはちょっとしたエンブレのような抵抗があるので、乗っていて楽です。
現時点でのメーター上の燃費は17km。やはり4WDターボだと、マイルドハイブリッドでも燃費は悪そうですね〜(ー ー;)ガソリンを満タンにしたので、次回からはメーターだけでなく、ガソリン量からも計算してみたいと思います。

途中、去年の夏ぶりの江川海岸へ寄ってきました。相変わらず人が沢山いましたね。この日は天気が良かったのですが、相変わらず風がびゅうびゅうで海は荒れていました。

スペーシアカスタムに実際に乗ってみて、ひとつ残念だったことがありました。

それは、全方位モニターの3Dビューが、

停車中(P)しか使えないことです(  ゚ ▽ ゚ ;)エッ!! 

これこそ車庫入れ時に使いたかった機能なんですけど……(´Д⊂マニュアルも確認しましたが、やはりP中しか見れないようです。これはカタログにしっかり表記しておいて欲しいですね!

3D屋内ビューが使えたら、家の車庫入れが楽になったのになぁ(うちの車庫入れはなかなか難易度が高いので……)。技術的に難しいことではないと思うので、バック(R)中も映るようにアップデートしてくれないかなぁ。というか配線を加工してなんとかなったりしないんでしょうかね。

全方位モニターの通常表示ですが、低速走行時は、
フロント又は後方&サイド表示や、

フロント又は後方&上方表示、あとはフロント又はバックのワイド表示が出来ます。

サイド表示は通常走行時にも可能なので、全方位モニターは細い道で左へ寄らなければならないときは便利そう。
バック時は自動で画面が切り替わりますが、それ以外はナビのOPT ボタンを押すことで切り替えが可能です。
パナソニック8インチナビが必須になりますが、スペーシアを買うならやはり全方位モニターを付けたほうがいいでしょうね。

とりあえず次にやることは、今は走行中にナビもテレビも見れなくて不便なので、走行中にも見れるようにすること。そのあとはレーダーとドライブレコーダーの取り付け、ルームランプのLED化、ロッドホルダーの取り付けですかね。


ドライブレコーダー 関連ツイート

親父殿にドライブレコーダーを献上しようと思ってたのにマイクロSDが余ってなかったわ。あとで買いいかんと
勝手に録音されて編集されて困るなら、自分でも録音してたらいいんでないかな。ドライブレコーダーみたいな感じか。
 2018/04/21 14:54 kihee_idling
コムテック ドライブレコーダー ZDR-012 200万画素 Full HD 1年保証 常時録画 衝撃録画 高速起動

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2019/04/11 ロハスからの視点で読み解くドライブレコーダー はコメントを受け付けていません。 ドライブレコーダー

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